Francia, in crescita le vendite di auto elettriche

Le vendite di auto elettriche in Francia si confermano “forti” anche ad agosto.

Vendite di auto elettriche in Francia. Buone nuove! Le vendite dei veicoli elettrici plug-in in Francia sono cresciute anche nei mesi estivi, tipicamente poco “caldi” sul fronte delle vendite di automobili.

I dati inerenti alle immatricolazioni di nuovi veicoli “alla spina” sono i seguenti:

• Luglio 2017 – variazione: +45%, totale consegne: 2.798;
• Agosto 2017 – variazione: +51%, totale consegne: 2.367;

Anche la quota di mercato delle autovetture plug-in ora staziona su livelli record, il picco massimo è stato registrato ad agosto: 1,78%.

Ma ricapitoliamo la situazione in Francia negli ultimi due mesi per ciascuna categoria di veicolo.

Vendite di auto elettriche in Francia – Mese di Luglio 2017:

• Autovetture BEV (Battery Electric Vehicles – auto 100% elettriche): 1.510 immatricolazioni (+42%) – circa 1% di quota di mercato;
• Autovetture PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicles – auto ibride ricaricabili): 822 immatricolazioni (+87%) – circa 0,6% di quota di mercato;
• Veicoli commerciali leggeri BEV: 466 immatricolazioni (+10%) – circa 1,4% di quota di mercato.

Vendite di auto elettriche in Francia – Mese di Agosto 2017:

• Autovetture BEV (Battery Electric Vehicles – auto 100% elettriche): 1.266 immatricolazioni (+38%) – circa 1,2% di quota di mercato;
• Autovetture PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicles – auto ibride ricaricabili): 651 immatricolazioni (+108%) – circa 0,6% di quota di mercato;
• Veicoli commerciali leggeri BEV: 450 immatricolazioni (+34%) – circa 1,9% di quota di mercato.

Il modello plug-in più venduto in Francia è stato – come facilmente prevedibile – Renault ZOE, che ha totalizzato ben 1.600 immatricolazioni negli ultimi due mesi, circa il doppio di quanto fatto registrare l’anno scorso.

Per quanto riguarda l’andamento del mercato nostrano, vi invitiamo a leggere il nostro precedente articolo sulle immatricolazioni di autovetture in Italia del mese di agosto 2017.

[Articolo tratto dal post di Mark Kane su InsideEVs]