Auto elettriche in Italia
Immatricolazioni di auto elettriche in Italia.
Auto elettriche in Italia – In questo breve articolo cerchiamo di analizzare l’andamento delle immatricolazioni di auto completamente elettriche nel nostro Paese negli ultimi 10 anni (dal 2009 fino al 2018). I dati sono stati recuperati dalla sezione “Immatricolazioni” del sito di UNRAE, in particolare dai documenti denominati “Struttura del mercato – Dicembre 20xx”.
L’UNRAE, Unione Nazionale Rappresentanti Autoveicoli Esteri, è l’Associazione delle Case automobilistiche estere che operano in Italia nella distribuzione e commercializzazione di autovetture, veicoli commerciali e industriali, bus, rimorchi, semirimorchi e allestimenti, caravan e autocaravan con le relative reti di assistenza tecnica e di ricambi originali.
Auto elettriche in Italia – Le fonti dei dati
Come spiegato sul portale UNRAE, la sezione “Immatricolazioni“, raccoglie le
Analisi di dettaglio delle vendite di autovetture e veicoli commerciali in Italia ed Europa dal 2011 al 2018: le top 10, la struttura del mercato, gli utilizzatori, i segmenti, le carrozzerie, le aree geografiche, le marche, i gruppi, i modelli più venduti.
I dati più vecchi, quelli del 2009 e del 2010, sono stati recuperati dalla pagina numero 13 (Tabella “Immatricolazioni in italia di autovetture per fascia di emissione e alimentazione”) del documento in formato PDF (pubblicato nell’archivio storico dell’UNRAE) denominato “L’AUTO 2011, SINTESI STATISTICA: Anni 2001-2011 – Il mercato in Italia – Segmenti, nicchie, provincie e regioni – Il parco circolante italiano – Le emissioni medie di CO2, Il mercato dell’usato – Le alimentazioni a minimo impatto ambientale – Gli investimenti pubblicitari – Produzione e mercati nel mondo – Top Ten in Europa“.
Per ogni anno, abbiamo registrato su un foglio Excel il numero delle immatricolazioni di autovetture ad alimentazione elettrica (BEV) e la quota di mercato delle elettriche rispetto al totale delle autovetture immatricolate.
Auto elettriche in Italia – La tabella
Questa è tabella che abbiamo ottenuto, con l’aggiunta della colonna indicante la variazione percentuale di ogni anno rispetto all’anno precedente:
| Anno | Immatricolazioni | Variazione | Quota |
| 2009 | 63 | – | 0,00% |
| 2010 | 116 | +84,13% | 0,01% |
| 2011 | 305 | +162,93% | 0,02% |
| 2012 | 520 | +70,49% | 0,04% |
| 2013 | 874 | +68,08% | 0,07% |
| 2014 | 1.110 | +27,00% | 0,08% |
| 2015 | 1.484 | +33,69% | 0,09% |
| 2016 | 1.403 | -5,46% | 0,08% |
| 2017 | 2.016 | +43,69% | 0,10% |
| 2018 | 5.010 | +148,51% | 0,26% |
Come si può vedere, sommando tutti i numeri degli ultimi 10 anni, si ottiene un totale di EV immatricolate pari a 12.901 unità.
Secondo una ricerca realizzata dal Centro Studi Continental elaborando i dati ACI relativi al 2017, in Italia circolavano 7.560 auto elettriche. Sommando i dati della tabella di sopra fino al 2017 si ottengono 7.891 EV immatricolate, quindi oltre 300 auto elettriche (molto probabilmente quelle vendute nei primissimi anni) sono state nel frattempo rottamate.
Sommando dunque alle 7.560 auto elettriche a fine 2017 le “fresche” 5.010 auto elettriche vendute nel 2018, si ottiene che l’attuale consistenza del parco autovetture elettriche (BEV) in Italia è di 12.570 unità.
Auto elettriche in Italia – Il grafico
Questo è il grafico combinato con le colonne delle immatricolazioni di EV e la linea della quota di mercato degli EV.
Due dati balzano subito all’occhio:
- la battuta di arresto registrata nel 2016 (-5%); e
- il notevole incremento (quasi +150%) nell’anno da poco conclusosi, il 2018.
Questi sono i Top 10 modelli 100% elettrici del 2018 in Italia:
- Nissan Leaf: 1.473
- Smart Fortwo: 1.050
- Renault Zoe: 1.029
- Tesla Model S: 263
- Tesla Model X: 201
- BMW i3: 179
- Smart Forfour: 164
- Volkswagen e-Golf: 113
- Citroen C-Zero: 98
- Jaguar I-Pace: 88
Ci auguriamo che nel prossimo triennio, anche grazie agli ecoincentivi statali (fino a 6.000 euro in caso di rottamazione), il trend di crescita delle auto elettriche possa rafforzarsi ulteriormente! 😉
Ad maiora,
Team GAA
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