Interessanti statistiche sulle auto elettriche in Europa e in Italia

di Redazione · 1 Giugno 2016

Interessanti statistiche sulle auto elettriche in Europa e in Italia: grafici e tabelle sui dati di vendita degli EV e sulla diffusione delle infrastrutture di ricarica.

Statistiche sulle auto elettriche. In questo articolo abbiamo intenzione semplicemente di mostrarvi alcuni grafici e tabelle inerenti ai dati sulle vendite di auto elettriche (sia “pure” che ibride plug-in) e sulle installazioni delle stazioni di ricarica in Europa. Le informazioni sono prelevate dal sito Web dell’EAFO (European Alternative Fuels Observatory ovvero Osservatorio Europeo dei Carburanti Alternativi): un’iniziativa finanziata direttamente dalla Commissione Europea.

statistiche sulle auto elettriche - logo EAFO

L’EAFO è stato creato per supportare lo sviluppo dei carburanti alternativi nel settore dei trasporti in Europa ed aiutare gli Stati Membri nell’implementazione della Direttiva 2014/94/UE riguardante lo sviluppo di stazioni di rifornimento e ricarica. La Direttiva richiede agli Stati Membri di assicurare una copertura geografica minima per il rifornimento di certi combustibili alternativi entro il 2020, 2025 e 2030. L’obiettivo dell’EAFO è di raccogliere tutti i dati esistenti sui carburanti alternativi (fino a poco tempo fa frammentati e non controllati) ed eseguire i controlli necessari per assicurare informazioni e dati affidabili.

Statistiche sui veicoli

Di seguito si riportato i diagrammi a torta rispettivamente delle cinque vetture completamente elettriche (BEV) e delle cinque vetture ibride plug-in (PHEV) più vendute in Europa nel 2016.

Top 5 BEV

Top 5 PHEV

Questa è la tabella che riassume tutti i dati relativi alle vendite di auto elettriche a batteria (BEV) in Europa negli ultimi 5 anni:

Ranking	Make	Model	YTD 2016	Share PEV market	YTD 2015	2015 Total	Share PEV market	2014 Total	2013 Total	2012 Total	2011 Total
1	Nissan	Leaf	8058	12,5%	5985	15230	8,1%	14620	10868	5376	1740
2	Renault	Zoe	7466	11,5%	4663	18536	9,8%	11029	8833	68	0
3	Tesla	Model S	4166	6,4%	4288	15986	8,5%	9550	3975	0	0
4	Volkswagen	e-Golf	2918	4,5%	4377	11161	5,9%	2929	0	48	0
5	BMW	i3	2056	3,2%	1431	6187	3,3%	5412	996	0	0
6	Kia	Soul EV	1425	2,2%	742	7782	4,1%	595	0	0	0
7	Unknown	BEV Model	1051	1,6%	121	380	0,2%	99	10	1	21
8	Mercedes	B250e	979	1,5%	554	2818	1,5%	185	0	0	0
9	Volkswagen	e-Up!	873	1,3%	1188	2962	1,6%	5840	940	0	0
10	Peugeot	iOn	695	1,1%	362	1460	0,8%	576	695	3125	1849
Others	/	/	1806	2,8%	2253	6374	3,4%	6289	6602	9807	7419

Questa è, invece, la tabella che riassume i dati relativi alle vendite di auto ibride “alla spina” (PHEV) in Europa negli ultimi 5 anni:

Ranking	Make	Model	YTD 2016	Share PEV market	YTD 2015	2015 Total	Share PEV market	2014 Total	2013 Total	2012 Total	2011 Total
1	Mitsubishi	Outlander PHEV	8293	12,8%	9394	31176	16,5%	20043	8193	0	0
2	Volkswagen	Golf GTE	4224	6,5%	3547	17457	9,2%	768	0	0	0
3	Volvo	XC90 PHEV	3487	5,4%	0	2820	1,5%	0	0	0	0
4	Audi	A3 e-Tron	2831	4,4%	2930	12223	6,5%	729	0	0	0
5	Volkswagen	Passat GTE	2495	3,9%	17	4815	2,5%	0	0	0	0
6	BMW	X5 40e	2073	3,2%	3	1535	0,8%	0	0	0	0
7	Mercedes	C350e	1539	2,4%	55	5360	2,8%	0	0	0	0
8	BMW	i3 Rex	1406	2,2%	1615	5582	3,0%	3633	536	0	0
9	Volvo	V60 PHEV	1150	1,8%	1796	7346	3,9%	5462	8032	37	0
10	BMW	225xe Active Tourer	1096	1,7%	8	266	0,1%	0	0	0	0
Others	/	/	4040	6,2%	3360	11321	6,0%	5350	9728	9719	367

Passiamo ora a filtrare i dati che ci riguardano più da vicino. Di seguito si riportato i diagrammi a torta rispettivamente delle cinque vetture completamente elettriche (BEV) e delle cinque vetture ibride plug-in (PHEV) più vendute in Italia nel 2016.

Top 5 BEV Italia

Top 5 PHEV Italia

Questa è la tabella che riassume tutti i dati relativi alle vendite di auto elettriche a batteria (BEV) in Italia negli ultimi 5 anni:

Ranking	Make	Model	YTD 2016	Share PEV market	YTD 2015	2015 Total	Share PEV market	2014 Total	2013 Total	2012 Total	2011 Total
1	Nissan	Leaf	228	22,8%	209	390	18,3%	332	323	146	5
2	Citroen	C-Zero	75	7,5%	116	164	7,7%	15	55	150	12
3	Tesla	Model S	69	6,9%	12	120	5,6%	52	8	0	0
4	Mercedes	B250e	40	4,0%	6	79	3,7%	0	0	0	0
5	Unknown	BEV Model	23	2,3%	0	0	0,0%	0	0	0	0
6	Renault	Zoe	21	2,1%	169	326	15,3%	155	203	0	0
7	Peugeot	iOn	16	1,6%	0	5	0,2%	25	14	116	11
8	Volkswagen	e-Up!	10	1,0%	32	54	2,5%	52	0	0	0
9	BMW	i3	3	0,3%	38	86	4,0%	124	34	0	0
10	Smart	Fortwo ED	3	0,3%	52	115	5,4%	251	155	37	80
Others	/	/	4	0,4%	18	57	2,7%	34	2	14	5

Questa è, invece, la tabella che riassume tutti i dati relativi alle vendite di auto ibride “alla spina” (PHEV) in Italia negli ultimi 5 anni:

Ranking	Make	Model	YTD 2016	Share PEV market	YTD 2015	2015 Total	Share PEV market	2014 Total	2013 Total
1	BMW	225xe Active Tourer	138	13,8%	0	0	0,0%	0	0
2	Unknown	PHEV Model	82	8,2%	0	0	0,0%	0	0
3	Volkswagen	Golf GTE	75	7,5%	0	180	8,4%	0	0
4	BMW	330e	66	6,6%	0	0	0,0%	0	0
5	Volkswagen	Passat GTE	54	5,4%	0	0	0,0%	0	0
6	BMW	X5 40e	30	3,0%	0	67	3,1%	0	0
7	Mitsubishi	Outlander PHEV	20	2,0%	58	137	6,4%	85	0
8	Audi	A3 e-Tron	5	0,5%	11	23	1,1%	23	0
9	BMW	i3 Rex	5	0,5%	85	212	9,9%	105	24
10	Porsche	Cayenne PHEV	5	0,5%	22	32	1,5%	8	0
Others	/	/	5	0,5%	53	87	4,1%	115	158

Statistiche sulle infrastrutture

Passiamo ora ad analizzare brevemente le statistiche relative alle infrastrutture, cominciando da un istogramma che riporta il numero totale di stazioni di ricarica per veicoli elettrici – raggruppate per tipologia: Normal charge (<=22 kW), Type-2AC, ChaDeMo, CCS (Combined Charging System) e Tesla supercharger – presenti in tutta Europa.

E concludiamo con la descrizione tabellare della distribuzione delle stazioni di ricarica per EV sui vari territori nazionali (in grassetto sono evidenziati i dati dell’Italia).

Country	Charging Power	kW	# positions	# PEV per position
Country	Charging Power	kW	# positions	# PEV per position	Austria	Normal Power	<= 22	2283	4
High Power	> 22	380	24
Totals		2663	3
Belgium	Normal Power	<= 22	1335	8
	High Power	> 22	451	25
	Totals		1786	6
Bulgaria	Normal Power	<= 22	18	1
	High Power	> 22	3	10
	Totals		21	1
Croatia	Normal Power	<= 22	61	3
	High Power	> 22	18	11
	Totals		79	2
Czech Republic	Normal Power	<= 22	209	5
	High Power	> 22	119	8
	Totals		328	3
Denmark	Normal Power	<= 22	1398	6
	High Power	> 22	376	23
	Totals		1774	4
Estonia	Normal Power	<= 22	25	47
	High Power	> 22	165	7
	Totals		190	6
Finland	Normal Power	<= 22	706	2
	High Power	> 22	182	11
	Totals		888	2
France	Normal Power	<= 22	11682	7
	High Power	> 22	1115	76
	Totals		12797	6
Germany	Normal Power	<= 22	4587	12
	High Power	> 22	984	60
	Totals		5571	10
Greece	Normal Power	<= 22	31	4
	High Power	> 22	2	66
	Totals		33	4
Hungary	Normal Power	<= 22	158	1
	High Power	> 22	27	6
	Totals		185	0
Iceland	Normal Power	<= 22	11	90
	High Power	> 22	11	90
	Totals		22	45
Ireland	Normal Power	<= 22	715	2
	High Power	> 22	118	13
	Totals		833	1
Italy	Normal Power	<= 22	1700	4
	High Power	> 22	76	98
	Totals		1776	4
Latvia	Normal Power	<= 22	60	4
	High Power	> 22	11	23
	Totals		71	3
Lithuania	Normal Power	<= 22	15	6
	High Power	> 22	3	34
	Totals		18	5
Luxembourg	Normal Power	<= 22	202	5
	High Power	> 22	9	112
	Totals		211	4
Malta	Normal Power	<= 22	206	0
	High Power	> 22	0	0
	Totals		206	0
Netherlands	Normal Power	<= 22	20493	4
	High Power	> 22	512	182
	Totals		21005	4
Norway	Normal Power	<= 22	6660	13
	High Power	> 22	872	101
	Totals		7532	11
Poland	Normal Power	<= 22	290	2
	High Power	> 22	15	43
	Totals		305	2
Portugal	Normal Power	<= 22	1192	2
	High Power	> 22	19	140
	Totals		1211	2
Romania	Normal Power	<= 22	58	2
	High Power	> 22	1	141
	Totals		59	2
Slovakia	Normal Power	<= 22	255	1
	High Power	> 22	79	4
	Totals		334	1
Slovenia	Normal Power	<= 22	348	1
	High Power	> 22	31	11
	Totals		379	0
Spain	Normal Power	<= 22	1378	6
	High Power	> 22	287	30
	Totals		1665	5
Sweden	Normal Power	<= 22	1603	12
	High Power	> 22	452	45
	Totals		2055	10
Switzerland	Normal Power	<= 22	3399	3
	High Power	> 22	413	31
	Totals		3812	3
Turkey	Normal Power	<= 22	69	1
	High Power	> 22	7	13
	Totals		76	1
United Kingdom	Normal Power	<= 22	8746	7
	High Power	> 22	2013	32
	Totals		10759	5

Come si può facilmente notare, da noi c’è ancora tanta strada da percorrere per incentivare la diffusione della mobilità elettrica…

Grazie per l’attenzione e alla prossima!

Team GAA

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